Fils d'un ébéniste, il dessinait ses moteurs comme on dessine des meubles : mille brevets, sept mille cinq cents voitures, et une Type 35 qui remporta plus de deux mille victoires. Il avait acheté cette concession en 1942 ; il y fut enterré en 1947 auprès de sa femme et de son frère, et tous trois repartirent en 1955 pour l'Alsace. Il ne reste ici qu'une stèle et un mot : « BUGATTI ».
L'histoire
Ettore Bugatti naît à Milan le 15 septembre 1881, dans une famille d'artistes : son père Carlo est ébéniste et designer, son frère Rembrandt sculpteur animalier. Il dessinera ses moteurs comme on dessine des meubles.
Il fonde sa marque à Molsheim, en Alsace, en 1909. La Type 13 lance la maison ; la Type 35, bleue, à roues d'aluminium, gagne plus de deux mille courses à elle seule — aucun autre modèle n'en a jamais gagné autant.
La Type 41 « Royale » pousse la démesure jusqu'au bout : trois cents chevaux, douze mille sept cent soixante-trois centimètres cubes, plus de six mètres de long. Bugatti l'avait dessinée pour les rois ; aucun roi n'en acheta. Six furent construites, trois seulement furent vendues.
En trente-sept ans, Molsheim dépose mille brevets et sort près de sept mille cinq cents voitures, qui gagnent ensemble plus de dix mille courses, toutes catégories confondues. Puis tout s'arrête : le 11 août 1939, son fils Jean, qui devait lui succéder, se tue en essayant une Type 57 sur la route de Duppigheim. Il avait trente ans.
Il meurt d'une congestion cérébrale à l'hôpital américain de Neuilly le 21 août 1947 et il est enterré ici même, en division 97, dans la concession qu'il avait achetée cinq ans plus tôt. Il n'y est resté que huit ans : le 5 mai 1955, sa famille l'a fait transporter au cimetière de Dorlisheim, à côté de son usine. La stèle est restée seule, avec son nom.
La sépulture
C'est une tombe qu'on a vidée. Ettore Bugatti avait acheté cette concession en 1942 ; sa femme Barbara et son frère, le sculpteur Rembrandt, mort en 1916, y furent réunis en 1944, et lui-même les rejoignit en août 1947. Le 5 mai 1955, les trois dépouilles repartirent pour le cimetière de Dorlisheim, à côté de l'usine de Molsheim, où repose aujourd'hui toute la famille. Le monument est resté : un carré d'herbe bordé de douze bornes de pierre, et une stèle de granit gris qui ne porte qu'un mot, « BUGATTI » — ni prénom, ni dates, ni la moindre mention de l'automobile. La seule date est au dos : « 27 - PA 1942 », le numéro de la concession.
Sur place, ne manquez pas
Passez derrière la stèle : le dos porte « 27 - PA 1942 », peint en rouge — le numéro de la concession et l'année où Ettore Bugatti l'a achetée. C'est la seule date du monument.
Les questions des visiteurs
Où se trouve le monument d'Ettore Bugatti ?
En division 97, avenue Pacthod, première ligne, dans la partie haute du cimetière — la même avenue que le monument équestre du général Andranik, qui se dresse en division 94. Cherchez une stèle de granit gris posée sur un carré d'herbe : elle ne porte qu'un mot.
Le général AndranikLe corps de Bugatti est-il au Père-Lachaise ?
Non, plus depuis 1955 — mais il y a bien reposé huit ans. Il avait acheté la concession en 1942 ; sa femme Barbara et son frère le sculpteur Rembrandt l'y avaient précédé en 1944. Le 5 mai 1955, les trois dépouilles sont parties pour Dorlisheim, en Alsace, à côté de l'usine de Molsheim. Le tombeau de Bellini a connu le même sort.
Vincenzo BelliniÀ quoi ressemble son monument ?
À un carré d'herbe entouré de douze bornes de pierre, avec une stèle de granit gris au centre. La face avant tient en un mot, « BUGATTI » — ni prénom, ni dates, ni la moindre mention de l'automobile. Le dos porte « 27 - PA 1942 », le numéro de la concession.
François-Joseph TalmaQuelle est la voiture la plus célèbre de Bugatti ?
La Type 35, qui a gagné à elle seule plus de deux mille courses — aucun autre modèle n'en a jamais gagné autant. La Type 41 « Royale », de trois cents chevaux et douze mille sept cent soixante-trois centimètres cubes, n'a été construite qu'à six exemplaires, dont trois seulement furent vendus.
Fulgence BienvenüeAudio guide du Père Lachaise : la meilleure visite guidée insolite !
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